Dans cette page, je ne prétends pas donner de conseils, vu mon niveau de pilotage.... Juste quelques commentaires j'espères utiles et mon ressenti par rapport à ces différents tracés. En fait ce que je cherchais avant de commencer à rouler sur piste

Carole le bien connu, Pour rouler c'est plutôt simple. un roulage gratuit par mois environ. Une licence si votre moto n'a pas d'immat, pas de contôle technique. Pour l'équipement cuir et dorsale. Par contre lors des WE gratuits il y a pas mal de monde et vous ne roulez pas avec les modernes (série spéciale rassemblant anciennes 125 et débutants) donc vous pouvez espérer 2 à 3 roulage max sur l'aprés midi. Pour les dates voir le site. Autres manifestation les Iron Bikers qui ont commencé ici et reviennent pour 2013 mais aussi les trophés Coluche, en 2013 les trophés Jumeaux. Pour le bruit full bordel autorisé.

Pour le tracé c'est assez rapide, trés peu de temps morts, tracé assez court environ 2km. Mais pas de difficultés majeure. pour moi c'est le pif paf que j'ai le plus de mal à passer efficacement. Finalement c'est un bon tracé pour commencer mais aussi pour des pilotes plus expérimentés.

Croix en ternois j'ai roulé deux fois pour les caimans.Le problème ici c'est le temps presqu'à chaque fois que je suis venu en spectateur ou en participant il a plu !!! Pour le contrôle technique c'est assez sérieux organes de sécurité, frein etc. pour le bruit pas de contrôle. Combi obligatoire et dorsale conseillé enfin c'était comme ça l'année dernière.

Le tracé ressemble un peu à Carole pour la longueur et la vitesse maxi. Principale différence les virage sont presque tous en deux temps et se referment à la fin. C'est donc, je trouve, un peu plus technique. Certaine partie de la piste ont une adhérence limitée surtout en partie basse et encore plus quand il pleut. Le circuit vient d'être rénové mais je n'ai pas encore testé la nouvelle piste.

Le mythique anneau de Monthléry. J'ai roulé sur l'anneau en Juin 2012 pour les iron bikers, le circuit est géré ppar l'Utac qui semble vouloir ouvrir plus réguliérement la piste. contrôle technique standard et pas de contrôle du bruit. Important il n'est plus possible de dormir sur place.